Funktionsumfang Flugzeugenteisung

Für die Planung der Flugzeugenteisung bestand das Bedürfnis, die bekannte Vorgehensweise einer pauschalen Ermittlung anonymer Ressourcenmengen zu erweitern, da hier zusätzliche Einflussfaktoren zu berücksichtigen sind. Dies führte zu einer frei parametrierbaren Simulation individueller Ressourceneinheiten unter Berücksichtigung von:

Wetterszenarien
entfernungsabhängigen Fahrtzeiten
ADF-Verbrauchsmengen
ADF-Fahrzeugkapazitäten
Enteisungsgeschwindigkeiten
Wartezeiten
Dringlichkeiten
Leerlaufzeiten
flugabhängigen Prioritäten

Die Simulation beinhaltet die Enteisung auf

Flugzeugpositionen und
Enteisungspads

Photo: Expeditions Polaires Francaises

Das Ergebnis der Simulation kann in Form von Produktivitätskennlinien (Enteisungszeiten, Rüstzeiten, Fahrtzeiten, Leerzeiten, Nachfüllzeiten, Flugzeug-Wartezeiten) bewertet werden.

Das entwickelte Verfahren eignet sich auch für ähnliche Aufgaben wie z. B. die Planung von Wasserversorgungs- oder Fäkalienentsorgungs-Fahrzeugen.